エアコンを入れようとしたら、スイッチがもげたから交換してほしい。そんな依頼からスタートしたこの修理。
車はキャンターのFE53Eで、勝手に想像していたのは押しボタン式のスイッチでした。中でボヨーンとなって外れたのかな？と。
展開図を出してもらい、スイッチだけ出るというので注文してみたら、思っていたものと違いました。
というわけで、キャンターのエアコンスイッチ交換です。
そうなんです！キャンターのエアコンスイッチって、ダイヤル式でした。
テープで張り付けてあるということは、もげているんでしょう。
外してみたらこんな状態です。中にスイッチの一部が残ってしまっています。
とりあえず中の部品を外さないといけないので、メーターパネルからヒーターコントロールを外しにかかります。
キャンターのメーターパネルをはずすには、下のパネルをはずしていかないと駄目です。
取り付けネジが下に何本も隠れているので。
メーターパネルが外れたら、ヒーターコントロールにアクセスします。
スイッチは手前側から奥へはめ込み式になっています。
カプラーを外して、爪を起こし、裏側から手前へ残った接点部分のスイッチを取り出します。
取れました。ここまでくればあとは簡単です。
こちらが新品のスイッチです。DENSO製のスイッチ。1600円。
本来はこういう形をしています。
スイッチは手前側から押し込んでいけばカチッとはまります。
その際、古いスイッチの破片などが残っているとかみ合わないので、注意してください。
あとはカプラーを取り付けて、元に戻す。
動作確認をして作業終了です。
経年劣化で中で折れてしまったようですね。キャンターのエアコンスイッチ交換でした。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。