本日は大型バスについて
普通の自動車とは比べものにならないくらい人を乗せて走るバス
大型バスはレイアウトはＲＲ。小型マイクロバスのコースターやシビリアンはＦＲ。
大型バスは乗降性を考えＲＲというレイアウトになっています。
排気量は三菱ふそうのエアロクイーンで１２８８２ｃｃ。燃料タンクは４０５リットル。
燃費がリッター３、６５キロ。満タンにして単純に１４７８キロ走ります。
これだけ走れば片道は軽くもちますね
エンジンは直６のターボ。ターボでパワーを補って、エンジンを小さくしています。
大変なのが整備。
エンジンオイルは４万キロ位に交換。フィルターも一緒に交換。オイル量はなんと３０リッターほど。
エアクリと燃料フィルターは車検ごとに交換。
バスの価格は観光バスで４０００万程度。観光バスならタイヤの寿命は１０万キロくらいもつそうです。
フロントガラスはなんと１００万円なり。
各部品で羅列すると
エンジンが５０万
ミッションが１４０万
オルタネーターは４０万
マフラーが４５万
プロペラシャフトは２６万
とまあ凄まじい値段ですね。
タイヤは５万円位。もちろん１本の値段です。
一年の走行距離が大体１０万キロほどだそう。
有名なバス会社で１２年使ったら廃車にするそうです。大体１００万キロ前後が寿命としているんですかね。
僕の住んでる近くのバス専門の中古車店では、走行距離７０万キロ位のバスがたくさん売られています。
しかしさすがにバスはスケールがでかい。でもエンジンの価格は日産ＧＴＲの６分の１位なんですね。
以上バスについてでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
