車というのは修理や整備をする時分解してみてわかることがある。
車検を最低限の整備で通しておいてくれという同業者のトラック。
クーラントのサブタンクが空っぽだったのでラジエターキャップを開けてみるとクーラントが入ってない。
うわ～どこから漏れて来るんだと確認したらウォーターポンプ。その旨伝えたら、ウォーターポンプだけ換えてくれと。ウォーターポンプはタイミングベルトで駆動している。
いざ分解してみると、今度は内部でオイル漏れ発覚。
とどめにクランクプーリーがかなり振れていたので確認すると、トーショナルダンパ破損。
そのしわ寄せでタイミングベルトカバーに当たって割れていた。
結局全て交換せざるを得ない状態になった。知り合いだから、ある程度はお金かかるよ。と言っておいた。
まあお金を最低限で通したいということなので何かあったら連絡をしてきたが、やはり分解してみるといろいろあるなあと思った。
マツダのボンゴでしたが未だにクランクのスプロケットが抜けない。
ハンドルプーラーでいつも抜いているが、今回は二十万キロ超だけに予想外なものが壊れてきたな。
週末までには完成検査をうけねば…
明日ハンドルプーラーのボルトを買ってこなきゃ。
頭１９ミリの太さ１２ミリ。ピッチ１、７５の１５センチ位の長さのボルト。
こいつがないとクランクのスプロケットが抜けないぜ。
いやはやでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
