今更というか、ようやくですがBRZとGR86のマニュアルにアイサイトが搭載されました。
スバルが開発したアイサイトですが、初代アイサイトなんかは登場してから相当年数経過しています。
アイサイトも相当進化を重ねていますが、BRZとGR86にはATモデルにしか搭載されてきませんでした。
ADASと呼ばれる先進運転支援システムですが、このシステムはMT車には多少相性が悪いのは確かです。というのは、ADASは時として自動でブレーキを制御したりします。AT車であれば、仮に急ブレーキで停車されたとしてもエンジンはかかりっぱなしです。
MTの場合は止まる直前でクラッチを人間が切らない限り、エンストしてしまうからです。
そのため、MT車にADASをつける際には速度何キロ以下では解除するといった条件が必要になってきます。
とはいえ、ADASは他のメーカーではすでにMTに搭載されているので、BRZとGR86に搭載するタイミングとしてはちょっと遅かったかなと。
STIモデルも追加された
スバルといえばSTI！昔からスバルの特別モデルに冠してきたSTIがBRZに追加されました。
専用のサスペンションにブレンボのブレーキを搭載するなど、装備がより洗練されています。
純ガソリンエンジン車として希少なFRスポーツというと、数少なくなってきています。Zはもう買えないし、そうなるとロードスターかBRZ、GR86となります。
BRZとGR86はここで進化をしたので、ロードスターよりお勧めができます。
ロードスターにはおそらく最後に2000ccエンジン搭載モデルが出るのではないかと噂されており、そちらの方が買うとしたらいいんじゃないかなと思います。
もちろん原稿の1500ccでもいいという人は、新車で買えるうちに買っておくと後々価値も上がるし楽しいしで人生充実します。
スポーツカーにADASなんて不要だ！という人もいると思いますが、僕はついていた方が嬉しいです。
例えばサーキットに行くとしたって、道中運転していかないといけない。そういう時、車側が運転のサポートをしてくれるので、それだけで事故の発生率はグッとさげられますから。
安全に越したことはないと思うのです。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。