マツダのボンゴです。エンジンはガソリンのF8というものが搭載されています。
ヘッドカバーからオイルが漏れていたので、修理することになりました。
プラグ側にオイルが漏れているのがわかります。ヘッドカバーの上にインテークパイプが通っているので、それを外さないとヘッドカバーは外せません。
作業をしやすいように運転席とサイドブレーキなどを取り外します。
運転席は１２mmのネジ４本です。ネジ３本、ナット１本。
センター部分のパネルも外します。
これでエンジンの上はクリア状態になりました。ちなみに撮影の角度を助手席側からになりました（笑）
とりあえずインテークパイプを外しにかかります。
インテークパイプに取り付けられているセンサーやアクセルワイヤーを外す。
アクセルワイヤーは先っぽのスロットル部分を外すだけ。インテークパイプとともにどけておきます。
ヘッドカバーがクリアになったので、ネジを外していきます。１０mmが１０本。
ネジを落とさないように。
ネジを外し終えたら、ヘッドカバーをプラスチックハンマーでコンコンとちょっと衝撃を与えると剥がれます。ある程度固着しているので注意です。
オイル管理はさほど悪くなさそうですね。オイル管理が悪いと中のカムシャフトやロッカーアームがオイル焼けした色をしているんです。
ヘッドカバーのパッキンを剥がします。
ヘッドカバーパッキンを剥がしたら、綺麗にヘッドカバーを洗浄します。
新しいヘッドカバーパッキンをセットして、あとは反対に組み込んでいくだけです。
エンジン側も綺麗にパッキンの残りクズやらゴミやらを掃除して脱脂してください。
ちなみにエンジンのリヤ側に半月の丸いカバーがありますが、それは確かロッカーアームを外さないと交換ができなかったと記憶しています。
マツダボンゴのヘッドカバーからのオイル漏れ修理、ヘッドカバーパッキンの交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。