ボンゴフレンディのクーラントエア抜きです。
ＷＬというエンジンを積んでいるボンゴフレンディ。
エンジンのラジエターホースから水漏れが発生していたので、ホースを交換後、クーラントを入れ替えることに。
この車両はクーラントのエア抜きが難しいとされている部類に入ります。
本日やってみたのでそれをレポートしたいと思います。
整備解説書に記載されている通りに順序を追っていきたいとおもいます。
ちょっとアレンジしてあります。
⑤ラジエタードレーンプラグを緩めてクーラントを抜く（ラジエターの右下に有り）
⑥冷却水を完全に抜き取った後ドレンプラグを取り付ける
⑧ラジエターアッパーホースパイプのドレンプラグを外して、ここからもクーラントを抜く
⑨クーラントを抜き取った後、ドレンプラグをつける
⑩エア抜きホースを下向きにセットする（整備書はハンドルに引っ掛けてこのように容器をセット）
⑪冷却水の受け用に容器を用意する
⑫注水キャップを取り外す（ラジエターについているラジエターキャップ）
⑬新しいクーラントをラジエターの注水口の口元いっぱいまで入れる
⑭注水キャップを取り付ける
注意 エア抜きをするために、リザーバータンクキャップを開けておく
エアコンスイッチはＯＦＦにしておく
⑯エンジンを始動して１０分間アイドリングさせる
注意 ファンが回りっぱなしになったり、リザーバータンクから蒸気が出っぱなしになるときは注水が不完全なので、
エンジンを停止した後に、冷却水が冷えたことを確認して⑮からやりなおす
⑲ラジエター側のラジエターロアホースが暖かくなっているか確認。なってなかったらさらに３分間２５００回転を維持。
⑳冷却水をラジエターリザーバータンクのフランジ面まで入れる
２１、エア抜きホースプラグを取り付ける
２２、リザーバータンクキャップを取り付ける
２３、エンジン回転を５分間２５００回転維持
２４、３分間アイドリングする
２５、エンジン回転を５秒間３０００回転に保ち、アイドリングに戻す。これを４回～５回繰り返す
２６、エンジンを停止して冷却水が冷えるのを待って、量を点検
２７、エア抜きホースやアンダーカバーを元の位置に収める。そして漏れがないか確認して終了
以上でボンゴフレンディのクーラントのエア抜きは終了となります。
工賃は１，３時間の指数だったので、
整備工場に依頼すると工賃で９０００円ちょっと位は請求されてしまう作業になっています。
やってみたけれど結構大変でしたよ。
もしボンゴフレンディオーナーでＤＩＹでクーラントを交換しようという人の参考になればとアップしてみました。こういう情報は重宝すると思いますのでがんばってください。やけどに注意してくださいね。
ボンゴフレンディ クーラントエア抜きでした。こういう車にこそスーパークーラントを使うのがいいですね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
