ちょっと今日は整備の基本に立ち返ったお話いってみまっせ
ネジ
てなわけで、本日はネジの基本知識です。
ネジのことなんか全然しらないでしょう？
ネジも奥がふかいんですよ。
１０ｍｍ
１２ｍｍ
１４ｍｍ
ネジにはいろいろな大きさがありますね。
当然ながら、大きいネジほど強度も強い。
そして、写真のネジには頭に数字がふってあるのが
おわかりでしょうか？
実はこれも強度をあらわす数字なんです
車には時として、ネジの頭に数字がふってあるネジを使用している場所があります。
ここに普通のネジをつかってはいけません。
きちんと数字のふってある、強度のあるネジを使わないといけないんですよ。
そして、逆ネジというものも存在してるのをご存知ですか？
これは大型トラックのホイールナットがそうです。
運転席側は、普通の正ネジで、
時計回りが締まります
助手席側は、時計回りで緩むんですよ。
初めてトラックのタイヤ交換をするような、スタンドマンは気をつけてくださいね。
大型トラックだけじゃないですよ。
ふつうのちっこいトラックのホイールナットにも逆ネジのものもあります。
マツダのタイタンとか逆ネジのやつがあったよ。
それは、よくみると、ホイールナットかクリップボルトに
L
とか
R
とかって書いてありますので、それは助手席側は逆ネジになっております。
緩めるときは時計回りね。気をつけてね。
つづいてワッシャーの話。
これもいろいろとあるけど代表的なものだけを紹介
左がスプリングワッシャー
右がプレーンワッシャーです。
この２つで、ゆるみ止めに効くのはどっちでしょうか？
これは大体想像がつくと思いますが、
左のスプリングワッシャーです。
なんでかっていうと、これはワッシャーがスプリングみたいな形状をしています。
ネジを締め付けたときに、このスプリングの開きが閉じますが、
その締め付けられている時も、スプリングが戻ろうとする力が働くんですよ。
だからそれが反力になって、ネジのゆるみ止めの効果があるんです。
カプチーノのEA11Rのエキマニのゆるみ止めなんかにも効果がありますよ。
ネジといっても、それぞれ意味があるものばかりなので、
ちょっと勉強してみると楽しいかもしれませんよ。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。