バイクと４連キャブレター

これは何ですか？

ふふふ。キャブレターですね。しかも４連キャブレターです。

うちの整備工場はバイクの車検もやっています。
バイクから大型トラックまでオールOK★

というわけで、バイクの整備もしたりするんだよね。

でもって、バイクって言うのはあったかいときしか乗らないでしょう？
バイクの保管方法なんかをちゃんと心得ているライダーならいいんだけど、

趣味程度でちょろっと乗って、車検時に整備を全部お願いするなんてライダーのバイクは
大抵がエンジンがかからない状態です。

その一番の原因はこのキャブレターが詰まっている

という状態になっているのです。

この４連キャブはカワサキのZZR６００ｃｃのバイクなんですが、

コレもエンジンがかかりませんでした。バッテリーも上がっています。

只今整備中

なぜ、バイクはエンジンがかからなくなってしまうか？

まぁ第一にバッテリー上がりね。冬眠させるときは最低でもバッテリーの端子は外しておこうね。
そして

キャブレターの詰まり。

このZZRも例外になく２気筒死んでいて、片肺状態でした。

センタースタンドのないバイクって、こうやって左側によっているでしょう？

これで左半分のキャブレターにガスがよってしまい、詰まってしまう。
大体がこのパターンだよね。バイクをしばらく乗らないときなどは、

キャブレター内のガソリンは必ず抜いておく癖をつけましょう。

ではその原因のキャブを掘り出してみてみましょう。

キャブはこのように下のほうからばらしていきます。

フロートを外して、ジェットと対面。このジェットというのが燃料を噴射しているやつです。
これの穴が詰まっちゃうんだよね。

右が正常なジェット。左が詰まっているジェット

ガソリンが腐って、詰まるとこのようにバッテリーの粉みたいのがジェットについてしまいます。
これらのジェットを全て綺麗にしないといけないんだよね。

ジェットだけでもたくさんあるんですよ。

メーンジェットやらスロージェットやらいろいろとね。一つのキャブに３つはついているからね。
それをすべて綺麗に掃除してやる。これがキャブレターのOHです。

これでもだめならジェットとフロートを交換する。

それでも駄目なら残念ながらキャブレターASSYで交換だ！

まぁバイクの車検で何がいやかって、このようなキャブレターのOHと、
バイク自体を検査レーンに通すことですね。

バイクでスピードメーターチェックするときは心臓ばくばくもんですよ。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。