車の車軸を支える部品として、重要なのがホイールベアリングです。ホイールベアリングは大きく分けて２つの種類があります。ボールベアリングとテーパーローラーベアリング。
ボールベアリングは乗用車全般に使われています。
これはフロントハブのに使われているボールベアリングです。通常ベアリングの潤滑にはグリスが使われていまが、このボールベアリングはシールで密封されているのでグリスの交換は不要です。
ボールベアリングはがたつきや異音などがないかが主な点検ないようになってくる訳です。
続いてテーパーローラーベアリングですが、こちらはボールベアリングより大きな荷重を受け止めています。主に大型のトラックなどに使われています。
これは大型のトラックに使われているテーパーローラーベアリングです。
テーパーローラーベアリングは、分解時にベアリングを洗浄して新品のベアリンググリスを詰め替える作業が必要になります。そして、ベアリングを密封するのはオイルシールで、オイルシールは分解ごとに交換します。
つまり、ボールベアリングは一応メンテナンスフリーであって、異音やがたつきを点検ごとに確認します。続いてテーパーローラーベアリングは、車検ごとに分解してベアリンググリスを詰め替えるといった作業が必要になる訳です。
これらベアリングですが、近年テーパーローラーベアリングのメンテナンス不良により、大型車の車両火災が発生したといったケースが増えています。
車検でブレーキの残量を確認するために、リヤのハブは分解してブレーキシューの厚みを点検する。ですが、フロントはディスクブレーキの場合はハブを分解しなくてもブレーキパッドの残厚は計測ができてしまう。これで、フロントハブベアリングのグリス交換をしなくて、焼き付きを起こしてしまうということなんでしょう。
定期点検や車検には、決められた項目を点検しないといけません。その項目の中に大型トラックなどの車検であればハブベアリングはきちんと点検しないといけません。
実際にベアリングが壊れている車に乗ってみるとものすごい騒音が車内に響いてきます。ブレーキと同じくらいにハブのベアリングというのは重要な項目になります。
走行中に異音を感じたらすぐにベアリングの点検をしてもらいましょう。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。