バッテリー液は徐々に減っていくもので、アッパーとロアの間にあれば問題ないですが、ロアよりになってくるとバッテリー液を補充する必要がでてきます。
車を走行していると、オルタネーターが発電してバッテリーに電気を蓄えます。充電中のバッテリーは温度が上がって水素ガスを発生してくる。
思った以上にバッテリーの温度って高くなって沸騰したようにブクブクと泡が出てきます。こうしてバッテリー液が蒸発してしまう。
しかし、バッテリー液を補充しないでいるとどうなるか？
これははっきり言ってバッテリーの寿命を大幅に縮めてしまいます。
バッテリー液が減った状態のままにすると中の極板がむきだしの状態になっていてサルフェーションを起こし、終いには充電しても回復しなくなってしまいます。
たかだかバッテリー液とはいえされどバッテリー液です。
バッテリー液を減ったままにしておくとバッテリーの寿命を大幅にちぢめます。
特に一度の走行距離が長い車などはバッテリーの温度が上がるので、バッテリー液が減りがちです。LOWレベルまで減っていたら補充しましょう。
セルは６つあり、バッテリー液も６つの入り口から入れないといけません。中は繋がっていないので注意しましょう。
バッテリー液を補充すると比重が下がるので本来なら充電するべきです。冬にバッテリー液を補充すると比重が下がってエンジンがかからない何てことにもなりかねませんので、できれば暑い季節に補充するのをお勧めします。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。