バッテリーには当たり外れがある？バッテリーの寿命について考えた

昨日立て続けに出張でバッテリーを２つ交換してきました。１台はボンゴで、もう一台はミニキャブです。
７５Ｄ２３Ｌと３０Ａ１９Ｒというまったく大きさの違うバッテリーでした。
なんだかバッテリーの寿命ってなんだろうなぁと考えてしまったんですよ。まず第一にバッテリー自体にも当たりはずれがあるかないかと聞かれると、

「ある」

と、僕は思っています。明らかに同じ使い方をしていても、もつバッテリーとそうでないバッテリーが
存在すると思います。たんなる偶然といえば槽なのかもしれないけれど当たり外れは経験上ありえることかと。
続いて、車は乗ったほうがバッテリーは持つかといわれると、これはおそらくＹＥＳなんだと思います。
だけど巷で騒がれているほどではないかなと。実際に家の軽トラックなどは半年以上エンジンをかけないなんてシチュエーションはよくあることでしたが、８年もバッテリーがもちました。

バッテリーを長持ちさせるにはサルフェーションを起こさせないこと。つまり常に充電されているような状態であるのが理想的だということになります。だから毎日たくさん乗っているほうがバッテリーの劣化は防げるんだと。

だけど、先に話した様に家の軽トラックは半年以上エンジンをかけないこともあるけれど８年間バッテリーは
もちました。とくに上がったから交換したわけではなく、そろそろ換えた方がいいよなぁ。なんだかこんなにもっちゃうと怖いなぁと思って交換したんですよ（笑）

バッテリーの寿命って、使い方もあるんだろうけれど車にもよる。やはり暗電流が少ない車のほうがいいんだろうし、同じ軽トラック同士であってもメーカーによってはバッテリー上がりの頻度も代わってくる。
理論的にはバッテリーの寿命や劣化については科学的に分っていることながら、なんだか不可解な現象で長持ちをするなんてこともあるのがバッテリーなんだなと、昨日２台のバッテリーを交換して思いました

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。