自分が乗ってる車なんですが、2021年の5月にブレーキパッドを社外品に交換しました。
この車を買う前は、すでに違う社外パッドがついていました。残量が減ってきていたので日立のブレーキパッドに交換したんです。
すると、このブレーキパッドが非常に相性が良くなかったんです。
今までいろいろなメーカーのブレーキパッドを試してきましたが、アトレーワゴンに日立製のブレーキパッドはちょっとおすすめできないかなと。
2年ほど使ってきましたが、残量も残ってるけど交換することにしました。
今回買ってみたのは純正のブレーキパッドです。
というのも、このアトレーワゴンという車、販売されてすぐにリコールかサービスキャンペーンが出ました。
それがブレーキパッドに関わるものです。ブレーキブースターの負圧スイッチのリプロと、使うのなら今後は純正ブレーキパッドを使ってくださいというものです。
そもそも交換してしばらく使ってきた日立のブレーキパッド、何が気に入らなかったのかというと、初期制動です。
朝一番にエンジンをかけて、自分の家から広い道路に出るまでの数十メートル。そこのブレーキングが非常に甘い。
ブレーキテスターで計測するとちゃんと車検に適合する制動力は出てるんですけど、何せ朝イチの初期制動が甘くて怖かったんです。
ブレーキのダストも相当つくので、想像するにこのブレーキパッドは若干高熱価タイプなんじゃないかなって。そんなくらいききません。
最近では、奥さんもたまにこの車に乗ったりしているので、ブレーキが甘いと認識をしてもらっていてもヒヤッとすることがあったようです。
危ないので、交換です。
純正のブレーキパッド、いいなと思うところはピンとシムが付いてくること。
そしてよくみたら曙製でした。
アトレーワゴンがブレーキに問題を抱えていることはある程度理解していますが、ちょっとヒヤッとすることが多いので。
第三者が知らないで乗ったら事故をするかもしれない。そのくらい初期制動が甘かったです。
純正ブレーキパッドに交換して、どこまで改善されるか？
また試してみたいと思います。
これで良くなれば今後はブレーキパッドは純正を使っていこうかなって思います。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。