年末年始にアトレーがレッカーされてきました。
走行中止まってしまったということです。
調べてみたら、どうやらバッテリーが上がっているようです。走行距離を見てみたらなんと19万キロに及んでいます。
ブースターを繋いでエンジンを始動しみてると、かかりました。
が、予想通りの展開です。バッテリーランプ点灯。
これが意味することはなにか？
オルタネーターが寿命を迎えているようです。
修理するとなると、オルタネーターをOHもしくは交換。
それに伴いベルトも全数交換をお勧めなのと、バッテリーも交換した方が良さそうな年式でした。
以前、自分が乗っている同型のアトレー、オルタネーターをOHしてブラシを交換したことがありました。
驚いたのが、今のオルタネーターブラシって、さほど減らないメーカーもあります。
30万キロ交換なしで走ってしまう車両もあるくらい。
なので、アトレーなんかもブラシはそこそこの耐久性があるんだろうと思ってました。
が、実際にブラシを外してみると、新品と比較すれば一目瞭然の減りっぷりでした。
この時点で走行12万キロくらいだったので、アトレーに至っては15万キロも使えばオルタネーターが危なくなってくると思います。
改めてアトレーのオルタネーター不良による修理代は
・オルタネーターと補機ベルト、バッテリー交換工賃15000円程度
・リビルトオルタネーター・・・28000円
・オルタネーターベルト・・・2060円
・エアコンベルト・・・1560円
・パワステベルト・・・1700円
・バッテリー・・・6000円
およそ6万円くらいの修理になってきます。
もちろんバッテリーの種類をもっとグレードの良いものにするとか、オルタネーターを現物OHするとなった場合はもうちょっと費用は変わってくると思います。
まあ一番時間がかからないで作業ができて、安心なのはこのメニューですね。
それにしても部品はネットが安いですね・・。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。