MHO ENGINEERING

本日はよくある修理のひとつを紹介。大雨が降るとエンジンがかからなくなる。
といった修理依頼が多発する車があるんですよ。
それは三菱のミニキャブという軽トラック。Ｕ４２Ｔという形式のものです。
この日もそうでした。雨がすごく降ってきて、そろそろ一件くらい来るかな？と思っていたら。
電話が鳴った。

「道の駅○○で車を止めていたらエンジンがかからなくなったから引き上げて欲しい。」

車種を聞くとやはりＵ４２Ｔだった。現場へ後輩と２人で駆けつけました。
大雨の中、症状を確認するとセルは回っているが、火が飛んでいない。
とりあえずびしょびしょになったプラグをはずしてライターであぶって乾燥。
次に行ったことはディスビのキャップをはずしたことだ。
実はこの車、点火時期を合わせるとき用に荷台に整備用の脱着パネルがあります。
長方形のものなんですが、ミッションのサービスプラグをはずして、フライホイール側で
点火時期をあわせる車種なんですが、この整備用のサービスパネルに問題があるんですよ。
長年使って錆びてくる車両などは、ここから下に水が滴り落ちる。一応ゴムパッキンもあるんですが硬くなっていたらなおさら。
そして水が滴り落ちる下はディストリビューターなのです。つまりディスキャップの中が
大体水が入って火が飛ばなくなってしまっているのがエンジンがかからない原因。

ボクは自作のステーを作って、ディスビのネジで締め付けられるディスビのカバーをつけてあげる。
そうすると中に水が入らなくなる。
この車両もそうでした。すぐにディスビキャップをはずし、乗ってきた車のヒーターで中を乾かして装着。クランキングするとあっけなくかかるエンジン。
大雨が降るとエンジンがかからなくなる車。大体電気系統が多いかなと思います。
参考までに。