よくカー雑誌にかいてあることがあります
「いくらオルタネーターが発電していてもそれ以上の容量を使えばバッテリーは消耗する」
夏などに車のエアコンをガンガンきかせて、ライトをつけて、オーディオをガンガンに酷使する。
なんて使い方をしていると、バッテリーがあがっちゃいますよ。ということだ。
理屈では簡単に理解ができるような内容だ。だけど、ボクはこれをにわかには信じがたかった。自分では一度も体感がしたことがなかったからだ。
しかしこの現象を体感する出来事が２回起こった。一つ目はＶＷのポロだ。バッテリーが完全に上がって、とりあえず走らせるためにジャンピングでエンジンをスタートした。
ＡＴ車だし、エンジンの調子も良いからストールすることはないだろうと走り出して、カーブを曲がった瞬簡にストールした。
このポロは電動パワステだったのだ。電動パワステのモーターの電力でオルタネーターの発電量以上の電気を使ってしまったということだろう。この出来事で、オルタネーターの発電容量にぼくも疑問を持ち始めたのである。
そして、会社の車でこの間ちょっとしたテストをしてみた。それはバッテリーを交換しようとおもったんですが、バックアップが取れなくても、さして問題のないオーディオだったので時計の誤差とラジオのチューニングをメモしておいて、あることを実験してみた。
それはエンジンをかけた状態でバッテリーを交換するんですが、この際にエアコンのコンプレッサーを入れたりライトをつけてしてみたのだ。
もしこれでオルタネーターの発電以上の電気を使っているのなら、バッテリー端子を外してしばらくしたらエンジンはストールするだろうと。
どうなったかというと、見事にストールした。自分でも驚いたけれど、なんだかバッテリー端子をショートさせちゃったか？というほど綺麗にストールしたのだ。バッテリーをつなぎなおしたら普通にもどったが、これでボクはオルタネーターの発電容量以上の電気を使うとバッテリーが上がるということを信じることにした。気をつけてくださいね。
本当の話でした（笑）
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。