本日は車の電気に詳しくなろうというタイトルでいきましょう。
車が好きであれば、ある程度のものは自分でつけたくなるもの。カーステやらメーターやら何やらと。
しかし車の電気がよく分からないと困ってしまう。
車には常時電源とアクセサリー電源、イルミネーション電源イグニッション電源などが存在します。
常時電源はその名の通り、常に電源がきていることアクセサリー電源は鍵をアクセサリーに回したら流れる電源。
イルミネーション電源は車幅灯すなわちライトスイッチをオンにしたときにくる電源
イグニッション電源はキーをイグニッションまで回したら流れる電源です。
そして車は鉄の塊。電気にはプラスとマイナスがありますがマイナスは車の金属部分に配線の端子をネジ止めすれば大体がOK。
要はプラスの配線から各電源をさがせばあとはマイナスはボディーの
鉄部分にネジ止めでいいのであります。
各電源を探すにはホームセンターなどに売っている検電テスターをつかいます。テスターの線を車のボディーの鉄の部分にワニ口をかませておく。それで探したい電源のスイッチを入れた状態で配線をテスターの針で刺していく。探したい電源であればそこでテスターが光るのです。
しかし本当にその電源か見極めるために一度スイッチをきります。そしたらきちんとテスターの明かりが消えることを確認しないとダメ。何故なら常時電源は常に電源がきているのでスイッチでオフしなければそれは常時電源の可能性があるからです。
キーをアクセサリーに回してテスターが光る。キーをオフに回してテスターがの明かりが消える。
これがアクセサリー電源。同じようにライトスイッチをオンオフして反応する配線がイルミネーション電源。
キーをイグニッションでオンオフで反応すればイグニッション電源です。
常時電源は何もしてなくてもテスターが光ればそれが常時電源です。
テスターを使う際配線を直にさすと被覆が剥けてきれやすくなるのでカプラーの入り口の裏からテスターを刺すのが整備士流。
細かく言えば乗用車は１２ボルト。エンジンをかけた状態だと１４ボルトまで上がります。
安くてもいいのでサーキットテスタを１つ持っていると便利です。
電装品によっては１２ボルト以上電圧がないと動かないものがあるので探しあてた配線が
何ボルトあるかサーキットテスターで電圧をはかりましょう。はかり方は同じです。
サーキットテスターのマイナス部分をボディーの鉄につけてプラス配線を探しあてた配線につけると電圧がわかります。
ＥＴＣなどは１２ボルト以上ないと動かないので注意。
パイロットランプは光るが音声ガイドが動かないです。
アクセサリー電源の基本はシガーライターの配線を使います。ここにはマイナスの配線もきているので、ボディーアースさせないでマイナスはマイナスでつなぎましょう。そうすればアース不良を防げます。
カーステの配線はほぼ必要な配線が揃ってるので後付けの電装品を動かす電源をカーステからとるのもいいと思います
というわけで車の電気に詳しくなるでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。