本日はホンダバモスのヘッドカバーパッキンを交換しました
以前書いたとおり、プラグを交換しようとしてプラグを外したら
プラグホールの中にオイルが相当入っていた。これはプラグホールのパッキンが劣化している証拠でこのままほうって置いたらイグニッションコイルを壊しかねないので
修理することに。
ヘッドカバーパッキン自体からもオイルが漏れていたのもありますので丁度良かった
まずはダイレクトイグニッションコイルを３つ外す。
１０ｍｍのネジを３つ外してカプラーを抜けばコイルが外れます
コイルを抜いたら、ブローバイのホースを抜いて、アクセルワイヤーを固定してあるステーなどをヘッドカバーから外す。
もうひとつ配線を止めているステーがあったと思う。それも外す。これらを外し終わったら、あとはヘッドカバーのネジ４つだけ。
全て１０ｍｍ。
ネジをはずしたら、マイナスドライバーなどでちょっとこじってあげると外れる。
アルミ製なので、変な場所をこじらないように気をつけましょう。
固着しているだけです
外れたヘッドカバー。パッキンを交換します
前のオーナーは５０００ｋｍに一度ずつオイルを交換してきた人らしい。
すこしオイルやけをしている
プラグホールパッキンがヘッドに残ってきてしまった。忘れないで外す
プラグホールパッキンをヘッドカバーにはめていく。当然新品のほうですよ
ヘッドカバーのパッキンをヘッドカバーの溝にはめる
端っこの丸くなっているところの角を液体パッキンを塗布と書いてあるのでちょっと塗っておく
これでネジ部のシールワッシャもはめ換えてヘッドカバーをはめれば完成
しばらくエンジンをかけておいてもれてこないか確認して終わり
以上バモスのヘッドカバーパッキン交換でした
オイル交換をしないと、スラッジが堆積して、オイル交換をしている車両よりもオイルが漏れやすい傾向にあります。
ヘッドカバーパッキンと
液体ガスケットはワコーズを使っています
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。