ＯＥＭについては以前触れたことがあります。簡単に説明するとスズキのワゴンＲがマツダではＡＺワゴンで売られているということ。
そういった提携をＯＥＭなのであるというめちゃくちゃ簡単な説明で勘弁してください。
本日はもう少し深く掘り下げたＯＥＭについての話題。というのは、時にＯＥＭ車が本家を上回ってしまうなんてことがしばしば起こりえるというお話。
特に槍玉になってくるのが日産とスズキ。ちょっと以前の話になります。スズキのパレットと日産のルークスは同じ車なのですが、ルークスのほうが販売台数が出ている。という。
さらにはスズキのＭＲワゴンと日産のモコ。両車はやはり同じ車なんだけれど、日産のモコの方が販売台数が出ているということ。
これは本家本元のスズキにしてみてはうれしいんだか悲しいんだかよくわからん状況でありますよね？実際売れているのはうれしいんだろうけど、やっぱり自社ブランドでの販売を上回ってしまうのは悲しいと。
特に日産自動車というメーカーは昔は国内ナンバー１の力を誇っていたメーカーでファンも多いのが事実。
販売されるディーラーが違うだけで、逆転してしまうなんていうのはしょっちゅうある話なのかもしれない。
ＥＫワゴンとオッティだってそうだろう。恐るべし日産なのである。
でも日産はお色直しが得意なのかもしれない。どれもこれも本家よりもかっこよくされているあたり、恐るべし日産なのである。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。