久しぶりのカプチーノのメンテナンス。
最後はバッテリーの台座とホルダーを交換。
カプチーノを中古で購入したとき、距離が６５０００ｋｍで７年おち位の状態だった。
エンジンルームを確認すると、バッテリーからの緑青がかなりひどい状態で
ボディーを少しさび付かせて痛めていた。
バッテリーホルダーのネジを締めると、台座の穴がもげてしまいそうなほど
不安定だったので交換に踏み切りました。
ごちゃごちゃ。
交換は簡単。バッテリーのマイナス端子、プラス端子を外す。
ホルダーを外してバッテリーを車体から下ろす。
あとは台座を止めている１０ｍｍのネジ３本を外せば交換が可能です
バッテリー端子を外してホルダーを外す
バッテリーを下ろすと台座出現。
どうですか？これでも買ったときに洗って塗装をしていたんだが、やはり駄目。
ホルダーボルトを通す穴は鉄板がかなりやせ細り、ぐらぐらの状態。これは危険
台座は１０ｍｍのネジ３本でボディに固定されているだけ
外した状態
ボディ側も錆びている。錆止めのスプレー塗装を一応施しておく
さようなら台座
新品の台座を装着。あとは元に戻すだけ
完成。
ホルダーボルトを２本頼んでしまったが、カプチーノは一つしかつかっていなかった。
これで久しぶりのカプチーノメンテナンスは終了です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。