先日車検で預かった
いすづのエルフダンプ。
ブレーキのききが悪いということで、分解して点検してみたところ、
ホイールシリンダーが全く動かない。
正確に言うと、油圧をかけると一応微力ながら動くことは動くが、
動き自体がかなり渋くなっていた。
という結果
次のようになっています。
４輪ドラムの車両ですが、驚くべきことにフロントの４つのホイールシリンダーの
全てが動かない・・・固着している。
この車両は、１年に５０ｋｍのるかのらないかというほど使われない車両。
仕方がないので、ドラムを一つだけ外して、シューを外し、
パイプレンチを一つのホイールシリンダーに引っ掛けて抑えておいて
ブレーキペダルをポンピングして油圧で抜きました。
一つのシリンダーが終わったら、そのシリンダーに今度はパイプレンチをかけて
固着している方を油圧で抜く。
これをフロント合計４回繰り返しました。
リヤは一応動いているし漏れもないのでオイルを交換したのみ。
ちなみにクラッチマスターシリンダーも漏れていたので交換。
ブレーキオイルの色はというと
これってブレーキオイルの色なのか？というほどに真っ黒。
ホイールシリンダーごと全て交換してあげたかったが
ホイールシリンダーは一つの価格が高い。
そんなに乗らないからお金をかけないでくれということで
カップキットのみの交換で、ピストンとシリンダーは研磨
磨いた図
クラッチのエア抜きがなかなか大変だった。
乗らなくてもブレーキオイルは劣化するので交換しましょうね。
ホイールシリンダーが固着する原因は車を乗らな過ぎるということと、
ブレーキオイルが劣化しているということ
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。