スズキのジムニーです。
車検で預かりました。
平成２年式くらいで、結構痛んでいました。
マフラーに穴が開いていたり、
パワステのオイルが漏れていたりしました。
ジムニー
現行のジムニーは電動パワステなので
パワステオイルというものはありません。
この時代のジムニーは油圧のパワステなので
パワステオイルが使われています。
そのパワステオイルが漏れていたんですが、漏れていたのがステアリングギヤＢＯＸから。
なのでリビルトのステアリングギヤＢＯＸを発注しました。
因みにマフラーは触媒つきなので７万円もする
ステアリングギヤＢＯＸリビルト
ステアリングギヤＢＯＸはラジエターの横。
運転席側のエンジンルームの先端にありました。
ラジエターは下ろさないでも引っこ抜くことができます。
クーラントのサブタンクは外しましょう
ギヤＢＯＸにはパワステホースが取り付いています。
全て取り外します。あとステアリングシャフトとの結合部分も
外します。
ピットマンアームは再利用。
これがテーパー状にはまっているので全然抜けない。
プーラーでは到底無理。油圧プレスで引っこ抜きました。２００ｋｇくらい
力をかけたら
ばきーん
というすさまじい音と共に抜けたピットマンアーム。
あとはリビルトのギヤＢＯＸに取り付けて
はめかえるだけ
完成したらパワステオイルを入れてエア抜きをして、
ハンドルのセンターをきっちり出して終了。
サイドスリップは狂わないはずです。
さほど難しくはありません。
ステアリングギヤＢＯＸの交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。