プロボックスという車をご存知でしょうか？
トヨタの小型貨物で、記憶にあるのがカローラワゴンの後継といった位置付けで出てきた車です。
そんなプロボックスも、少しずつマイナーチェンジを重ねていますが基本的に大きく変わっていません。
2002年の７月にデビューした車で、かれこれ20年以上販売されています。
2014年9月にマイナーチェンジされていますが動車型式認定制度上はフルモデルチェンジとして扱われるようです。
プロボックスのどこがすごいのかっていうと、そのタフなところとシンプルなところ。
消耗部品の交換だけで軽く20万キロ走れてしまいます。
消耗部品っていうのはオイル類、フィルター類、ベルト類にブレーキ、タイヤなどなど。
定期交換部品を変えてればタクシーと同じくらい使えるんじゃないかっていうほど、頑丈です。そして整備性も優れていて、1NZエンジンなどは幅広いトヨタ車に採用されているので、どこの工場でも修理が可能です。これは重要。
今ではプロボックスをちょっとワイルドに仕立て上げるのが流行っています。
若干車高を上げて、オールテレーンタイヤを履かせたりして遊ぶ。そうかと思ったらサーキットやジムカーナでも使われているみたいですね。
高速道路を走れば、かなりの確率で働くプロボックスに遭遇します。
まだハイブリッドには遭遇したことはないのですが、179万円からハイブリッドが買えてしまいますからね。
GXというハイブリッドのエントリーグレードであっても、トヨタセーフティセンスは搭載されているし。
ガソリン車を選んでもよし。
ハイブリッドを選んでもよし。
非常に長くタフに使うことができるし、使い勝手もよし。日産のADと比較してしまいがちですが、トータルでプロボックスのほうが優れているかなと。
ADも頑丈ですけど。
普通にマイカーとして買っても面白いと思います。
プロボックスという車、すごいです。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。