NDロードスターの車検をやってきました。
早いもので、3回目？の車検となります。2015年ころにやってきた初期型NDロードスターのNR-A。走行距離は76000㎞くらいでした。
この前、エンジン回りの整備はしてあるので、特に不具合はありませんでした。
エアクリーナー、プラグ、ベルトなどの消耗部品は交換済み。エアコンフィルターも取り付けてあります。
タイヤも新品に交換されています。
NDロードスターの整備については、基本的にすべて純正パーツを使って行っています。
バッテリーは本人が交換しているようです。
NDロードスターは制動力が強い
今回も自分で整備したので、同僚の検査に立ち会わせてもらいましたが、まあこの車はブレーキがよくきくなと。
制動力の総和が70パーセントを超えており、Rrブレーキも60パーセント以上出ています。
サイドブレーキも余裕でパス。
車体が軽い割にはブレーキの性能がいいですね。とはいっても実際にこの車をサーキットで走らせていないので、耐フェードについては僕は未確認ですけど。
普通にクルージングしている限りはいい車だと思います。
ヘッドライトも明るいですね。
改めてロードスターっていい車だなと思いました。
純エンジン車を最後に買うとしたら、絶対にお勧めできる一台ですね。
オイル類は、ワコーズで交換されています。ここから先は、突発的な故障などが発生する可能性も少しずつ上がっていきます。
とはいえこのロードスターは整備性もかなりいいと思いますので、自分でいじるにもおすすめできる車です。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。