ミツビシのEKワゴンです。型式はH81W。１０万キロということでタイミングベルト一式を交換することになりました。
今回交換する部品は
エンジンオイル
クーラント
補機駆動ベルト
タイミングベルト
テンショナー
ウォーターポンプ
カムシャフトオイルシール
クランクシャフトオイルシール
オイルポンプオイルシール
オイルポンプボディパッキン
エンジンは３G８３です。オイルとクーラントを抜いておきます。オイルも交換時期に来ていました。
エアクリーナーのダクトを外す
フロントの右タイヤを外して、フェンダーの奥のカバーを外す
エンジンが見えます。補機駆動ベルトを外します。
オートテンショナー方式です。
クランクプーリーを外す。
オートテンショナーを外します。
下から覗いた図です。ウォーターポンプのプーリーも外した後です。続いて補機駆動ベルトのアイドラーベアリングも外す
オイルレベルゲージも外したらこのような状態です。これは上からエンジンを見ています。
タイミングベルトカバーを外します。
タイミングベルトが見えました。
タイミングを１番圧縮上死点に合わせる。
３G８３はタイミングは３箇所合わせます。バランサーシャフトが入っています。
カムのタイミング。
タイミングベルトを外す前に、オイルポンプの１２mmのナットを緩めておく。
カムシャフトのスプロケットを外します。
スプロケットを外した図。
奥のベルトカバーも外します。これでカムシャフトのオイルシールが交換できます。
オイルシールは長年立っているとカチカチです。
ウォーターポンプはオルタネーターが接続されているので、ネジを外してオルタネーターを後方へずらしておく。
オイルポンプのスプロケットを外した図。
クランクシャフトのスプロケットも外しました。
ウォーターポンプを外します。クーラントが出てくるので注意
この三菱のウォーターポンプのパッキンが強力なんですよ。
こういった商品を使うのが手かもしれないですね。
ウォーターポンプのパッキンをはがすのが一番時間がかかる作業です。
新しいウォーターポンプ。
パッキンは紙タイプ
ウォーターポンプを組み付けます。
ポンプを組んだらオルタネーターと接続しておく。
カムシャフトのオイルシールを交換。
新品を打ち込みます。３６mmのソケットで打ち込むとぴったり。
スプロケットをつけて規定トルクで締め付けます。
続いてクランクのオイルシール
新品を打ち込みます。
オイルポンプはカバーごと外します。
この状態でオイルシールを交換。
ボディのパッキンも交換
オイルポンプはバランサーシャフトのタイミングを合わせているのでマークがきちんとあってるか見ておきましょう。
オイルポンプを組み付けます。
新しいタイミングベルト。回転方向が記載されているものがあるので確認してください。
テンショナーのスプリングが固いんですよ。これ。
マークがあってるかを確認。
カムもあっている。
マニュアルで支持されたところまで回転させて、テンショナーのネジをロックします。
タイミングベルトカバーをつけて
プーリーをつける。
ベルトをかけて復元していきます。
このベルトは長くて、エアコンのところで溝がずれやすいので確認してください。
あとはクーラントとオイルを入れる。クーラントはエア抜きをしてください。
エアが抜けたら終了。
EKワゴンのタイミングベルト交換でした。
各締め付けトルクを記載しておきます。
クランクシャフトプーリー 118±4 N・m
オイルポンプスプロケットボルト 53±3 N・m
カムシャフトスプロケット 89±9 N・m
タイミングベルトテンショナー 26±3 N・m
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
こんばんは
１つ確認したいですが、カム、クランクのオイルシールを
外す際には何か特殊工具を使われていますか？
それともマイナスドライバーのようなものでシャフトに傷つけないように注意しながら外されていますか？
マイナスドライバーなどで使うことが多いですね。
費用いくらぐらいですか？
確か工賃が２万円ちょっとで部品代もフルセットで交換すると２万円ちょっとかかるので５万円程度です。