マフラーのインナーサイレンサーと車検

車検の時に、マフラーの騒音の検査というものがあります。自動車検査員が、聴感で問題ない騒音であればそのまま合格ができますが、ある程度大きいなと感じられたら

「近接排気騒音」

というものを計測します。その時に

 

近接排気騒音は

定員１０人以下の乗用車（普通、小型、軽）で後部にエンジンがない車については

平成１０年以前の車は１０３dB以下

それ以降は９６dB以下でないといけない

と定められています。

社外品のマフラーに交換した際に、明らかに大きな排気音を発している車に関して言うとこの近接排気騒音を検査される可能性があるわけです。

そんな時にマフラーの出口を塞ぐ

「インナーサイレンサー」

という部品で排気騒音を抑える事ができるわけですが、このインナーサイレンサーと車検についてを少し書いてみたいと思います。

昔は爆音のマフラーにインナーサイレンサーをボルトなどで取り付けて、検査が終わったら外しちゃえという軽いノリで流行りました。

ですが、このサイレンサーの取り付け方によっては、現在の検査基準では合格できないようになりました。

これはインナーサイレンサーが装着されて、排気音を抑えてあります。

ですが、よく見るとボルトで取り付けられているのがわかります。

このサイレンサーをボルトで取り付けるという事は今の検査基準では適合しません。

ではどうすればいいのかというと、

恒久的な取り付け方でサイレンサーをマフラーにとりつけないといけないのです。恒久的な取り付け方というのは簡単に取り外せない状態にしないといけないということ。

具体的に記載すると、リベット止めや溶接でインナーサイレンサーを取り付けないといけない。いくら排気騒音を抑える事が出来てもボルトどめでは車検には通らないということ。

サイレンサーをつけないといけない場合は溶接、またはリベット止めでとめるようにしてください。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。