大型車のスペアタイヤ脱落による事故について、車検ではどうチェックされるのか？

最近はネガティブなニュースばかり報道で出てきます。高速道路にてスペアタイヤ脱落による事故。これを受けて国土交通省がプレスリリースを出しています。

スペアタイヤ落下事故防止のための大型トラックの緊急点検の実施について

スペアタイヤを積んでいる車ってまだまだたくさんあります。その積んでいる場所に今回は問題があったわけです。

基本的にトラックやら貨物車の多く、というかほとんどは車の外に固定されています。５ナンバーサイズのミニバンも多くは車外に固定されてますね。

コンパクトカーやら軽自動車になるとトランクルームの下に設置されている車種もあります。スペース上の都合で、車外に固定されている車は半分くらいあるんじゃないですかね？

そんなスペアタイヤが道路に落っこちてしまったということ。これは一体なぜか？

まず車検ではスペアタイヤの検査があります。それはスペアタイヤの空気圧点検。指定記録簿の点検だけを済ますなら、エアーバルブの向きによってはスペアタイヤを外すことなくエアー調整をすることが可能です。

しかし、エアバルブの位置がエアゲージが入らない場所や裏返っていたりすると、車検では取り外して空気圧を調整しなければいけない。

ここに問題があるわけです。スペアタイヤの空気を固定されたままでも調整ができる車種の場合脱着されないでずーっとそのままの可能性もある。

結構多いんです。当社でやっている以外の車が車検に入ってくると、スペアタイヤを取り外すネジがまったく緩まなくなっているとか、スペアタイヤホルダーが錆びて朽ち果てそうになっているなんていう車。

僕は車検整備っていうのは、基本的に稼働させる部分やらは動かすものだと思っています。スペアタイヤだって基本的には取り外してエアー調整をするべき。

車検の時にでも毎回脱着されていれば、その異変というのに気づいていたはずなんですよね。動きが渋いから次は交換しないといけないとか、ホルダーがサビ落ちちゃいそうだから交換が必要だとか。

今回こういう事故が起こったわけですので、車検の時には必ずスペアタイヤは脱着して点検をしてもらいたい限りです。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。