よくプラグコードがリークするなんて表現するけど実際にどうなるか?
プラグコードが劣化して外部に点火火花が漏れだすとエンジンがふけなくなります。
アクセルを踏んでも全然回転が上がらないで吹け上がらない症状になります。
エンジン回転がふけなくて、ある一定以上の回転数にいくとなんとかふけ上がってくる。当然どこかのシリンダーが失火しているのでパワーはなくなります。
で、耳をすますと結構エンジンルームでぱちぱちぱちぱち火花が他所へ飛んでいる音が聞こえるんですよ。
プラグコードがリークすると症状がひどくなるととても乗っていられなくなっちゃいます。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
GX81マークⅡを持っている時に経験しました。
ある日突然吹け上りが悪くなり、0発進時にもたつく様に。
夕刻迫る頃、ボンネットを開けると、(パチパチパチ)
プラグコードから、ヘッドカバーへ向かうに火花を発見し
原因特定が出来ました。金銭的な理由で1本交換しましたが、
後日別のコードがダメになり2度手間になった事があります。
1本ダメになると、他もダメになってる可能性も高いですよね。全部交換するのが理想的ですよね