ファンカーゴです。
エンジン不調で入庫してきました
ファンカーゴ
１３万キロ走っている車両ですが、エンジンが止まってしまうという。
症状を確認すると、かなり調子が悪い。一瞬ファーストアイドルが効いたと思ったら、アクセルをあおっていても
ストールしてしまう。
症状的に言うと、ガス欠みたいな感じですね。ただ燃料メーター上ではガソリンが入っているし、
何度やってもファーストアイドルは効いてから不調になる。ガソリンは入っていそう。
症状的にはエアフロがぶっ壊れたような症状でもある。だけどオーナーによると以前エアフロを交換しているという。
そうこうしているうちに、バックファイヤーを起こした。
どうやら燃料がリーンになっているみたいである。
燃圧計をつけるとやっぱり燃圧が低い。
さらに話を聞くと、去年燃料ポンプを交換したという。
ええ？
この時点でピーンと来ました。
とりあえず交換されたという燃料ポンプを取り外してみることに
リヤシートは跳ね上げ式タイプのものなので簡単に燃料ポンプは外せます
いやーな予感が的中っぽいですね
去年交換されたという燃料ポンプ。というか、これはまずいでしょう
燃料ポンプの吸い込み口であるサクションフィルタの中が錆の鉄粉だらけ。
燃料タンクのなかを見てみると
すごい錆っぷり。
どうやら燃料ポンプが錆の粉で燃料を吸い上げられないようなことになっているみたい。
燃料ポンプが錆でやられるときって大体燃料タンクも駄目になっている。
前に担当した整備士はそれに気がついていなくて、ポンプを交換して燃圧が上がったからよしとしたのかもしれない。
だけどタンクの中は錆だらけなので、１年で症状が再発すると。
オーナーにタンクは洗浄してみてもいいけれど完全ではないということを伝えたら
燃料タンクを交換してくれという依頼をもらったので、燃料タンクを交換することに。
燃料タンクの交換は３，５時間という指数。４ＷＤなのでプロペラシャフトが邪魔で、マフラーはリヤマフラーと
中間パイプの両方を外さないとタンクが降ろせない
１時間もかからないで降ろせますけどね。マフラーが錆びていて、はずすのが苦戦した位
燃料タンクは２６０００円位です
２ヶ月前に車検を取ったばかりらしい。だけど車検後に異音がしたりして、その工場が信用できなくなって
我が社に流れてきたという
うーむ新品
火気厳禁で移植していきます
外れている燃料ラインも入念に洗浄をしていきます
移植したら載せる
ドッキング
完成
ちなみにポンプは再利用。部品が３万オーバーしました。サクションフィルターと燃料フィルターは交換
新しいガソリンを入れてエンジンをかけるとばっちり燃圧もあがり、ふけ上がりもＯＫ。
試乗したけれど問題なさそうなので終了！
ファンカーゴの燃料タンク交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。