とりあえずヘッドくらいまでは降ろしたいのでがんばります。
カムスプロケットを外す
じゃんじゃんやらないと先に進まないぞ
ヘッドを降ろすにはエキゾーストをきらないといけない
それにしてもこのウォーターポンプのもれっぷりは尋常じゃない
ポンプを外す
エンジンはかなり錆びているとみた
Ｆ６Ａの１２バルブはカムシャフトを外さないとヘッドボルトが外せない
ディスビにマークをつけておく
インテークがわのロッカーアームを外していく
ＳＯＨＣですよ。
カムも外す
ここからが第二部です
これでようやくヘッドボルトが外せる
工具は三菱の３Ｇ８３用の特殊工具でいきます
うーむ硬い
ということでヘッドが降りました
やっぱりあまりいいエンジンじゃなさそうだぞ
ということで、本日はここまで
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。