今わが社の工場で、スクーターの修理を依頼された。
スクーターはエンジンがかからないということで、バッテリーをつないでら問題なくエンジンがかかった。お金をかけないようにお願いしますということで、各部を点検して
バッテリーを交換して納車となった。ちなみに２サイクルだ。
納車のときは、とても調子がよかったそうだ。ボクは担当していなかったけれど、
このあと間もなくオーナーから
「再びエンジンがかからなくなった」
という電話が入ったのである。えええええ？ということで、とりにいったら確かにエンジンがかからない。
工場に入って点検をしてみる。プラグに火花は飛んでいる。キャブに直接燃料を与えると
一瞬だけだけど初爆が起きる。燃料系統を分解していくと、燃料がまったく送られていない状態だ。
このスクーターは燃料はタンクからキャブへとつながっている特に機械式の燃料ポンプなどがついているというわけではなく、キャブの負圧で燃料を吸いだすといった方式だ。
キャブの負圧ホースを点検すると、負圧があまりでていない。
と、いうことは・・・である。もしかしてと、プラグを外して圧縮を測定してみると全くなし。
というかセルの回り方がかなり軽い音しているよなぁ、なんて思っていた。
シリンダーを外してみると、なんとである。
ピストンが欠けていた。おいおいおいおい。ということで、深みにはまっていくスクーターの修理となった。
オイルは２サイクルのものがきちんと入っている。焼きつきというような症状ではなく、
ピストンリングか何かがかじって、その勢いでピストンが欠けちゃったような感じだ。
ピストンとヘッドガスケットなどを見積もりしてみると総額で５０００円ほどの部品代がかかる。
とりあえず修理するにしても、ピストンが欠けてしまった本当の理由を探してからじゃないと組み込めない。スクーターの修理の意外の展開でした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。