今更ながら、トヨタのハイブリッドシステムの整備モードの移行方法をお伝えしたいと思います。
目次
トヨタ ハイブリッド 整備（メンテナンス）モード移行方法
１、プッシュスタートボタンを２回押します。（ブレーキは踏まないこと）プッシュボタンがオレンジ色になる
２、「P』レンジでアクセルを２回踏む
Pレンジ
アクセルペダル
３、ブレーキペダルを踏んで、シフトを「N」レンジにしてアクセルペダルを２回踏む
４、シフトを「P」レンジにしてアクセルペダルを２回踏む
この一連の動作を６０秒以内に行うと
５、マルチインフォメーションディスプレイにメンテナンスモードという表示が現れるので、ブレーキを踏み込んだままプッシュスタートボタンを押してエンジンをかけます。
これで整備モード（メンテナンスモード）に移行してエンジンがかかりっぱなしになります。
この状態で排気ガステストを行ったり完成検査の検査ラインで測定ができるようになります。
整備モード（メンテナンスモード）を解除するには、プッシュスタートを押してエンジンを止めるだけでOK。
間違っても整備モードのまま走り出さないようにしましょう。あまりスピードを上げたりすると、ハイブリッドシステムに異常をきたすと講習で教えてもらいましたので注意してください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
こんばんは
１９日の記事の件なのですが
１つ確認したいですが、カム、クランクのオイルシールを
外す際には何か特殊工具を使われていますか？
それともマイナスドライバーのようなものでシャフトに傷つけないように注意しながら外されていますか？
ケースバイケースですね。オイルシールを抜くSSTも使う場合もありますし、使わない場合もあります。
オイルシールに鉄板ビスを指して、それを支点にして引っこ抜いたり、自作のマイナスドライバーを細く削って曲げたものをつかって抜いたりしています。
硬くて頑固なシールの場合大変です。
おはようございます。
なるほど、そうなんですね。
鉄板ビスを刺すというのは初めて知りました。
参考にさせていただきます。
狭い場所では使えない方法ですけどね。主に縦置きエンジンに有効な技ですね。
プリウス３０はメンテナンスモードにするとワンマンブリーダーでブレーキフルード交換可能なのでしょうか？
３０プリウスは診断機なしでブレーキフルードの交換が可能です。ただ、二人一組でやったほうがいいと思います。
やはりそうですか、今度チャレンジしてみます。
正確なやり方があったと思います。整備振興会の講習で教わりましたがちょっと忘れてしまいました。
確実な方法でチャレンジしてみてください。