ここの所この手の作業が増えてきました。
プリウスに乗っているお客さんから、
「ハイブリッドシステムチェック」というメッセージとエンジンチェックランプが点灯したということで入庫。
あー、これはもしや・・・。
走行距離は17万キロオーバーです。
エンジンチェックランプを読み取ると
・P0A80 電池内部異常
このようなコードが入っています。いろいろと点検してみた結果、残念ながらハイブリッドバッテリーの寿命という事に。
ちなみにこのお客さんは、トヨタでも診断をしてもらっていたようで、その時に伝えられた修理見積は
ハイブリッドバッテリー交換
バッテリーボルテージセンサ交換
で約22万円と診断されたようです。30プリウスのバッテリーって、新品だと14～15万程と言われています。そこに交換工賃と消費税で22万円。
バッテリー代ももしかしたら少し値上がりしてきているのかもしれませんね。
30プリウスのハイブリッドバッテリーは、リヤシートの後ろにあります。
工賃で5万円ほど計上されているとしたら、結構取ってますよね。そこまで工賃もらわなくてもいいと思うんですけどね。作業性はそんなに悪くないし。
ここの所30プリウスや初代アクアのハイブリッドバッテリー交換が増えてきました。
ディーラーではあまりリビルトは使わないので、この手の修理は町工場の方が向いているかもしれません。
中古も流通しているし、リビルトバッテリーも流通しています。12万弱でリビルトなら交換が可能です。電池代が安ければもっと安くなります。
この手のハイブリッドカーだったらまだいいんですよね。人力で電池は何とかなる。
今後増えてくるであろうEVのバッテリー交換は、多分それなりの施設じゃないと厳しいですよね。相当重たいですからね。
20万キロでハイブリッドバッテリーが駄目になったとして、交換に22万かかったら、燃料代が安くてもどうなんでしょう。
やはりリビルトへの交換がいいんじゃないかなと思います。
YouTubeもやっています。いろんなグッズを試したり、実験を車でしていますのでよかったらチャンネル登録お願いします。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。