ムーヴキャンバスが初めて出たとき、最初？？？でした。
ムーヴがあってタントがあるのになんでこんな車が出てきたのかなって。デザインは丸っこくて愛らしいなとは思っていたんです。
多分今でも、ムーヴとタント、そしてキャンバスの3種類がラインナップされる意味が分からない人がいるかと思います。
キャンバスって、ムーヴにはないリヤスライドドアを採用していて、タントよりも背が低いんです。
ムーヴにスライドドアがあればそれでいいじゃないか！という事にもなりかねないんですけど、そこを上手にすみわけしたのがキャンバスという車です。
タントは背が高すぎてでかくて嫌だという人。ムーヴはリヤスライドドアじゃないから嫌だという人。そこを狙っていますね。
そんなキャンバスが2代目にチェンジしました。
個人的な感想ですが、初代のキャンバスよりも若干精悍になったなと。
どちらかというと、初代キャンバスはパステルカラーがメインで、優しい感じがしました。
新色がキリっと引き締めてくれています。
どこかムーミンみたいな顔に見えるのは僕だけだろうか？愛らしいデザインはそのままです。個人的には後発のワゴンRスマイルよりもデザインは好きです。
そして注目なのがエンジンです。とうとうターボが追加されました。
キャンバスが出たときに、このボディの重さでNAしかないのか？と思ったんです。実際に乗ってみると山道でちょっとパワー不足だなと感じることが多々ありました。
ターボが追加されたので、重たい車体をぐいぐいと引っ張ってくれますね。
2代目で一番良かったところがターボの追加です。この位の車重になるとターボがついていた方がいいと僕は思います。
使われてるオイルはターボだと0W-20のものが入っています。オイルの実で3.05L。フィルター同時交換で3.25Lなので、3L缶のオイルだと足りなくなりますので注意。
そしてこの車の一番のポイントがリヤスライドドアですよね。
子どもが小さいうちって、どうしてもドアを急に開けたりするのでハラハラします。スライドドアならそういった心配がないんですよね。
リヤの居住空間もムーヴより広くてゆったりできます。
大人4人乗って移動するとしても、不満はあまりないと思います。ターボも追加されていますからね。
しかもNAエンジンとターボエンジンの燃費の差がほとんどないです。
キャンバス買うなら絶対ターボがお勧めです。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。