YouTube動画で、復活へ頑張ってる180SX。ミッションオイルを交換してきたので、こちらのHPでも作業報告します。
まずミッションオイルを交換するとなると、180SXの場合エンジンが縦置きです。
やはり人が入れるほどのスペースを確保しないといけないので、リジッドラックが必須になってきます。
ぼくはこちらのウマを２セット買いました。２個セットで１つなので２セット買えば４脚あります。
180SXのマニュアルミッションオイルの交換は、写真中央がドレンボルトです。そして左の側面部分にフィラープラグがあります。
12.7sqの四角いレンチが必要です。ラチェットやスピンナーの先っぽでも大丈夫ですが、固く締まってると舐める可能性があるので要注意。
ミッションオイルとデフオイルの交換、基本はまずフィラーボルトを外すこと。
万が一ドレンを外してオイルを抜いた後、フィラーボルトが緩まない・・。オイルが入れられない・・という事態を防ぐためです。
必ずフィラーボルトを外してからドレンを外しましょう。
ドレンを外すとオイルがでてきます。
180SXのミッションとデフはドレンにパッキンを使ってません。液体パッキンをネジに塗布するテーパータイプになってます。
ネジ部に液体パッキンを塗布。
ミッションオイルはトヨタ純正のLSDオイルをいれました。
デフオイルも交換したので、この４リットル缶で両方交換ができます。
あとはサクションガンなどを使ってオイルをいれます。
こちらもアストロプロダクツのサクションガンを買いましたがバッチリでした。
特に漏れることもなかったです。
フィラーボルトにも液体パッキンを塗ること。
オイルはフィラーから溢れてきたら規定量入っています。入れすぎると、吹いちゃいますので注意。
最後にパーツクリーナーなどで綺麗にすること。
180SXのミッションオイル交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。